美国空军推进第六代战机项目NGAD，选波音来主导F47，这事儿从一开始就让人捏把汗。
尤其对比中国那边歼36和歼50的进度，美国专家约翰逊在国家安全杂志上直言不讳，说这可能是战略上的一大失误。
约翰逊研究中国军备36年，看过那些试飞视频后，觉得中美在六代机上较劲，美国已经落了下风。波音过去造战斗机的经验少，项目延误又多，要是靠它来追赶，风险太大。
现实中，中国两款原型机从2024年底就飞起来了，美国F47到现在还停在纸面上，这差距不是一时半会儿能补的。
中国六代机低调推进，美国高调却步履维艰
中国军工一向不爱张扬，歼36和歼50就是典型例子。歼36是成都航空搞的，三发动机无尾设计，2024年12月首次现身，开源情报显示它在陕西基地试飞过多次。
机身流线型，隐身涂层明显，预计最大速度Mach 2.5，作战半径3000公里，能带高超音速武器和无人机。歼50则是沈阳航空的，双发动机，带可调尾翼，更注重机动性，速度Mach 2，作战半径2200公里，适合多任务。
两款机从去年底到今年，测试进度快，专家估计到2029-2030年就能初步作战能力。俄罗斯设计师普罗霍罗夫说过，中国供应链随时待命，零部件供应商状态好，这让研发迭代迅速。
美国这边NGAD项目从2020年代初启动，2025年3月把合同给了波音，命名为F47。计划是2030年服役，强调数字系统、无人机协作和超强隐身。但到现在，原型机还没影儿，预计2028年才首飞。
约翰逊文章里提，中国机型试飞一年多了，美国才刚开始制造，这时间差够明显。波音拿合同后，招聘和成本评估花了不少工夫，流程长，效率低。中方专家早说过，把关键项目给没隐身经验的公司，会耽误进度，还给对手送礼。
波音历史上没独立造过现代大型战机，P26是二战前的东西，1941年就淘汰了。后来F15和FA18靠并购麦道得来，五代机F22和F35是洛克希德马丁主事，波音只分包部分。
波音近几年麻烦不断，KC46加油机从2011年启动，交付拖到2019年，还被空军批评质量问题。P8A反潜机也返修多次，海军不满意。737 MAX的事儿更闹大，安全隐患暴露管理乱。这些问题让外界对F47信心不足。
洛克希德马丁在隐身和战斗机上实力强，本该是首选，但空军偏选波音，可能是考虑分散合同。结果呢，美国军种间扯皮，空军要高机动，海军要航母适配，指标冲突，制造商难办。中国歼36给空军，歼50给海军，各自推进，没这些纠结。
波音选择背后的隐忧，美国军工体系面临考验
约翰逊警告不是空穴来风，他联想到美国实情，说波音没五代机主承包经验，F47风险高。波音以客机和轰炸机闻名，战斗机领域靠并购撑门面。
五代机竞标时，波音X32进气口设计差，2000年测试败给X35。隐身战机也没它份儿。现在六代机门槛更高，要AI、跨域作战、无人机编队，波音一口气赶上，难度大。财报显示，过去五年，波音研发投入少于股票回购和高管薪酬，工程文化被金融思维侵蚀。
美国军工整体衰退迹象明显，军费年年增，从2020到2025年涨了不少，但通胀吃掉增长，采购军火数量没实质上涨。航空项目几乎全超支推迟，F35交付延误常见。
供应链依赖海外，芯片、稀土进口不稳，疫情后暴露弱点。中国军工国企主导，产业链控制强，从设计到测试国内完成，响应快。这不是吹嘘，前俄罗斯设计师就说，中国机构像蓄势待发的网络，随时上阵。
NGAD合同值超200亿，对波音是救命稻草，但专家觉得这像赌博。特朗普政府2025年推F47，说是维持空中优势，可前空军部长肯德尔在专栏里质疑，决定太仓促。海军版六代机FA-XX还悬着，洛克希德游说继续，但空军坚持波音。结果可能拖累整体进度。
中国低调策略被解读为拿破仑式，别打断犯错敌人，不评论美国项目，让美方猜不透底细。这场竞赛不只飞机，还比工业体系。美国合约驱动，利益分散；中国集中资源，迭代快。约翰逊结尾说，美国可能永远不知中国指的啥。
差距拉大，美国需直面战略调整
文章出来后，军界讨论热，空军承认F47可能延到2028首飞。中国歼36和歼50测试中期，美国刚起步，专家估美国落后3-4年。波音股价波动，工厂供应链中断，稀土延误常见。2025年底，F47模拟测试出电子故障，需重调。军工衰退从民用扩散，波音民航阴影未散，防务系统管理乱。
美国军费增不顶用，数量缩水，衰退加速。中国六代机快试飞一年，下步歼50或从航母起飞。未来谁占先，不看声音大，看谁沉住气前行。美国听不进自家专家，得看怎么面对这静默较量。
参考资料
秘密试飞近5年，特朗普官宣：“六代机”F-47！单机造价超过3亿美元，波音股价大涨．百家号．2025-03-22
与军工复合体暂时和解？特朗普高调官宣第六代战斗机F47背后有玄机．新民晚报 [引用日期2025-03-25]
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